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Troy Bayliss

 
 

Diversi sono stati i nomi dei piloti che hanno conquistato il cuore dei tifosi e degli appassionati, nella storia di Ducati, ma uno in particolare è universalmente conosciuto come il " beniamino " dei ducatisti moderni: Troy Bayliss.

Troy Bayliss arriva nel mondo della Superbike in età già avanzata, vincendo a 30 anni, nel 1999, il campionato inglese Superbike su una Ducati. Nel 2000 inizia una nuova stagione nel campionato americano AMA quando, improvvisamente, viene richiamato in Europa per sostituire Carl Fogarty, gravemente infortunato al GP di Australia del 2000. La prima gara di Bayliss in qualità di sostituto di Fogarty non è fortunata, perché viene coinvolto in due cadute a gara appena iniziata. Tuttavia il pilota non si perde d'animo e al gran premio di Italia a Monza sbalordisce il pubblico presente con una serie di sorpassi mozzafiato; sempre nel 2000 Troy conquista il suo primo successo in Superbike ad Hockenheim, Germania.
Era nata la stella "Baylisstic".

Troy Bayliss, nel corso della sua pur breve carriera, ha conquistato il titolo piloti Superbike nel 2001, 2006 e 2008 in sella a tre Ducati diverse: la 998, la 999 e la 1098. Nel 2003 Bayliss passò in MotoGP, affiancando il suo compagno di squadra Loris Capirossi; alla fine di quella stagione Troy sarebbe stato nominato "rookie dell' anno".

Nel 2004 non ripeté con la stessa fortuna la stagione precedente, e dopo un 2005 opaco in Honda decise di abbandonare il mondo della MotoGP, per farvi ritorno a Valencia nel 2006, dove sostituì l'infortunato Sete Gibernau. Quella gara è rimasta nella storia perché Troy, fresco vincitore del titolo Superbike, tornò in sella alla Desmosedici sbaragliando gli avversari e vincendo la sua prima ed unica gara in Motomondiale.

Bayliss si ritirerà nel 2008, dopo avere conseguito il terzo titolo piloti. Nel 2015, è stato contattato per sostituire momentaneamente Davide Giugliano, dopo di che ha deciso definitivamente di ritirarsi dalle gare.

 

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