Octo Pramac Racing

 
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Pramac Racing debutta nel Campionato Mondiale MotoGP nel 2002 e per due anni consecutivi acquista il nome della casa motociclista che supporta, la Honda.

Dal 2005 al 2007 il team Pramac e il D'Antin MotoGP Team si uniscono in un'unica formazione diventando il Pramac d'Antin e partecipando alle competizioni con moto Ducati. Si affida inizialmente al pilota italiano Roberto Rolfo che cederà il posto successivamente ad Alex Hofman, José Luis Cardoso e Alex Barroso, che nel 2007 otterrà un podio nel Gran Premio d'Italia e porterà il team a piazzarsi al sesto posto nella classifica costruttori.

Per la stagione 2008 la denominazione della squadra diventa Alice Team. I piloti, per questa stagione, sono Sylvain Guintoli e Toni Elias, che ottiene due podi consecutivi in occasione del GP della Repubblica Ceca e di San Marino, diventando così l'unico team satellite a salire sul podio per due volte durante il campionato.
Nel motomondiale 2009 il team torna ad essere Pramac Racing, con sede in Italia a Casole d'Elsa; sarà l'anno dei piloti Mika Kallio, Niccolò Canepa e Aleix Espargarò.

A difendere i colori del team, nel 2010, sono ancora Espargarò e Kallio, quest'ultimo lascerà poi il posto, per le ultime due gare, a Carlos Checa.
Pramac Racing Team decide di festeggiare i primi dieci anni nella categoria MotoGP, nel 2011, con il ritorno di Loris Capirossi affiancato dal giovane pilota Randy De Puniet.

Nel 2012 il team decide di schierare in pista una sola moto guidata dal pilota Héctor Barberà, ottenendo molti successi in diverse gare. Il 2013 fortifica il legame del team con Ducati, in quanto viene definito ufficialmente il Factory supported Team.
Per il 2014, Pramac Racing Team conferma il talento italiano con Andrea Iannone e ingaggia il primo pilota colombiano in MotoGP, ovvero Yonny Hernandez. Con il successivo passaggio di Andrea Iannoni in Ducati, Pramac Racing ha ingaggiato Danilo Petrucci al quale è stata affidata la Ducati Desmosedici GP14 e promuovendo a prima guida del team Yonny Hernandez che correrà in sella alla Ducati Desmosedici GP 14.2.

La stagione 2015 di MotoGp riserva grandissime soddisfazioni a Pramac Racing che dal GP del Mugello diventa OCTO Pramac Racing Team. Il momento clou della stagione è rappresentato dal secondo posto di Danilo Petrucci nell'OCTO British Gp di Silverstone. Il team è anche protagonista in Australia con il Gran Premio di Phillip Island sponsorizzato da Pramac. OCTO Pramac Racing chiude al sesto posto nella classifica MotoGp (160 punti).

Nella stagione 2016 il team OCTO Pramac Yakhnich conferma i due piloti Danilo Petrucci e Scott Redding in sella alla Ducati Desmosedici Gp 2015.
L'inizio di Scott Redding è molto promettente conquistando il sesto posto ed il premio di Best Independent Team nel Gran Premio di Austin (Stati Uniti). Il pilota inglese ottiene ad Assen il suo primo podio con Pramac Racing e conferma di essere in gran forma nel Gp successivo in Germania concludendo al quarto posto. Anche in Austria Redding ottiene un ottimo risultato con l'ottavo posto che vale il premio di Best Independent Team.
La stagione di Danilo Petrucci inizia invece in salita a causa dell'infortunio riportato nei test in Australia che lo costringe a saltare le prime quattro gara. Al suo posto è Michele Pirro a difendere i colori di Octo Pramac Yakhnich.
Danilo Petrucci torna in sella alla sua Ducati Desmosedici 2015 a Le Mans e ottiene il miglior risultato stagionale (7° posto, bissato in Repubblica Ceca).
Octo Pramac Yakhnich chiude la stagione al sesto posto nella classifica riservata ai team. Danilo Petrucci e Scott Redding ottengono rispettivamente il 14° e 15° posto.

Il team affronta la stagione 2017 con i confermati Danilo Petrucci e Scott Redding. Il pilota italiano potrà disporre della Desmosedici GP nella medesima configurazione del team ufficiale, mentre il pilota britannico avrà a disposizione la versione 2016.

 

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