Grande
entusiasmo per Ducati, che si è aggiudicata una storica vittoria nella serie
Grand National Flat Track, in occasione della prima prova del campionato USA
disputatasi sabato 3 maggio sul circuito dello Yavapai Downs Mile.
La vittoria
rappresenta il primo significativo successo, in 29 anni di storia di Grand
National Twins, per un motore di produzione. Infatti dal 1981 solo motori da
gara, prodotti in serie limitata, di Honda RS750 e Harley-Davidson XR750, messi
a punto appositamente per il flat track, si erano imposti nel campionato "Twins
National".
Nella gara
inaugurale della stagione, di fatto la terza presenza in assoluto per Ducati ad
una Grand National, la Casa motociclistica bolognese ha dimostrato, insieme al
pilota Joe Kopp, di saper battere gli avversari non solo su asfalto, ma anche
su terra.
Dopo essere
partito in testa, Kopp ha disputato una gara fantastica, animando un confronto
diretto con un avversario del calibro di Halbert, e riuscendo a superarlo nel
giro conclusivo, tagliando vittorioso il traguardo con un vantaggio di 0.025
secondi.
Il "Lloyd
Brothers Motorsports Ducati Flat Track Project" è iniziato appena un anno fa,
quando il pilota Ducati di Superbike Larry Pegram ha coinvolto l'amico e
co-proprietario di un team di flat track, David Lloyd, intuendo il grande potenziale
del motore Ducati da 992cc raffreddato ad aria per gare di flat track.
Pegram Racing e
Lloyd Brothers Motorsports hanno quindi unito le forze per costruire una moto
specifica da dirt track, partendo da una Ducati Sport 1000. Dopo un rapido test
effettuato da Pegram, la moto è stata iscritta allo Springfield Mile 2009,
dimostrandosi fin dalle qualifiche un‘avversaria pericolosissima per le
Harley-Davidson che, da sempre, dominano questo tipo di gare, conquistando il
diritto di accesso alla fase finale della prova, riservata ai migliori 18
piloti.
Con diverse
modifiche, introdotte durante l'estate (tra le quali il motore da 1078cc preso
in prestito dalla Ducati Hypermotard e un telaio sportivo personalizzato),
Pegram ha partecipato alla gara di Indy Mile, dove ha mancato di una sola
posizione la qualifica per la gara finale.
Facendo tesoro
del bagaglio di esperienza accumulato nella stagione 2009, la moto che gareggia
attualmente può essere considerata come la terza generazione, derivata da un
costante processo di sviluppo e messa a punto.
Tutte le informazioni sulla Ducati Hypermotard 1100 EVO sono disponibili
qui.
