La “R” resta l’unica Ducati stradale dotata di doppi iniettori su ciascun cilindro. Il primo iniettore, montato centralmente, effettua l’alimentazione attraverso 4 fori, mentre il secondo, laterale e a 12 fori, interviene per fornire una maggior portata di benzina quando viene richiesta la massima potenza, come per esempio in condizioni di utilizzo della moto in gara.